Белорусский Audi Клуб

Кейхин как раз карб простой, если его правильно настроить, он будет служить долго и счастливо(я про 2 кейхин) сам долго изучал литература по нему, в итоге расход 8-9 город траса 7л. В любой мороз заводится

Где в Гомеле можно расточить коленвал под 0.25 качественно?

Ну отключаешь цилиндр, взрыв смеси прекращается, соответственно и нагрузка на поршень исчезает, вот и стук пропадает и мотор шепчет (правда троит)

Обнаружил что стук в 4 цилиндре, как только отключаю вв провод, звук пропадает и рокот тоже. Коренные вкладыши? двигатель масло не ест

Да нет, вроде все прикручено все держится. Но вот еще после прогрева появляется такой звон ну как звон даже не знаю как назвать, завтра запишу на видео, скину сюда свою симптомы, давление масла в норме хх 1.7, на 2000 замер показал 3.1

Нет, не ошибся именно 1.8 RU 75 л.с

Появился с недавнего времени стук в двигателе, как только начинает нагреваться. + при разгоне как звук детонации(рокот). И когда газу резко даешь идет четкий стук как бензопилу заводишь в гбц в районе распредвала, куда копать что делать?

Ездил на опресовку СО, все в норме, куда уже копать беспонятия

бред какой-то, открывается термостат и печка начинает греть буквально секунд 40 и опять холодным, пока еще раз не откроется термостат, патрубки не раздувает, может ли еще быть не исправна крышка рб? и поэтому печка не греет?

14 предохранитель целый?

да резина новая отбалансированая, вот что заметил, что рулевой наконечник левый болтается свободно, и порван пыльник шруса левого, возможно ли все из-за этого?

Самое что интересно так с сегодня утром как нивчем не бывало все отлично

Ребят, ехал нормально, проехал 5 км, как начало дергать руль в лево вправо, а когда выворачиваю в лево руль до конца то слышен стук, я испугался. Куда копать что делать?

Пилять, начал замечать что печка опять становиться прохладной на холостых, газку даешь - жарко становиться, неужели печка течет?

Ну пока за две недели езды вроде не ушел

Вобщем заменил термостат, стоял calorstat, поставил wahler, и все стало на свои места температура 87-90 гр(не важно, в пробке ты или по трассе, печка ташкент, дело было в термостате, старый проверил в кастрюле, открывается максимум на 5 мм

получается с момента завода автомобиля, проходит 10 минут 6-10 минут температура поднимается до 50 гр. потом уже в ходе движения она растет тоже не очень быстро до 75 гр. но после 70 растет так стремительно что становиться страшновато, и заходит за 100 гр. патрубок на вход печки кипяток руками не до...

Я уже замучался, печка дует холодным, до 55 градусов греется нормально, после начинает быстро расти температура, и + когда глушишь двиг, иногда бывает детонация пол секунды... + радиатор основной холодный как сверху так и снизу

почему написал про термостат, потому-что на приборке температура почти 100 гр, а нижний патрубок радиатора холодный

короче как я понял термостат под замену, и промывка радиатор печки и основного? и тогда может температура перестанет плясать?