Белорусский Audi Клуб

Подскажите пожалуйста номер пыльника наружнего шруса на ауди A6 С5, 2,5 тди AFB, 4B20RK, механика
WAUZZZ4BZXN080888

ну извиняюсь, что сразу не сказал . Просто меня смутило ,то что утром с климой не связаться ,а как прогреется работает

На счет фриона это хорошая мысль, т.к. система полностью пустая. С утра обычно когда мигает экран нельзя подключиться к климату, а когда авто нагреется появляется связь с климатом. Я думаю может где в самом климате контакт плохой на холодную, а когда прогреется появляется

чудо не произошло, с утра все повторилось вновь.
надо искать проблему в другом

у меня такое творится в основном когда машина постоит, так что все станет известно утром

сегодня поставил в кодировке 00063 и провел адаптацию, но в 10 окне стоят цифры 055,а не 000. Завтра узнаю помогло ли из этого что-нибудь

спасибо, буду пробовать

с этим беда от бирки ничего не осталось, полностью стерлась

а как узнать тип компрессора?

оно у меня перестало мигать тока спустя где-то 1 час, а так постоянно мигала и не реагировала на кнопки

А какая должна быть кодировка блока климат-контроля, а то у меня она выглядит так 00000?

Подскажите что могло произойти панель климат контроля при включении зажигания начинает мигать и не реагирует на нажатие кнопок воопще, точнее это похоже на частое включение-выключение.При этом вентилятор печки тоже то включается, то выключается

Как бы это не звучало смешно, но из-за чего кнопка кондиционера ECON включается если в системе кондиционера нет хлодогента

Вчера приехал новый распредвал и успешно установлен обратно.Пробовал заводить и удачно был разряжен АКБ ( дважды) :smile: ,поставил на зарядку и ушел спать.Сегодня так же в высоким профессионализмом высадил АКБ, после чего полез все заново проверять и оказалось "дело было не в бабине ... "...

12- и лучевая звезда (XZN) размеры у меня в наборе М5, М6, М8, М10, М12, но есть в природе и другие

Попробую биту 12-и лучевую

Насчет закусывания в постели оказалось все просто, распредвал погнут только на не большем участке, а именно от шкива и заканчивается в выемке под болт ГБЦ.
На всем оставшимся участке распредвала все в норме.

у себя когда разбирал полностью багажник и снимал крышку багажника, то ни каких фишек за обшивкой не нашел, хотя и добрался до задних сидений. Так что наверно придется тебе так чинить проводку на скрутки( пайку) или еще как-нибудь

ну насчет измерения в голове конечно лучше, но индикаторной головки в наличии не оказалось, так что выбора не было и пришлось снимать

DIA , спасибо за информацию :thanks: Распредвал полностью снимался и в заводских условиях на станке измерялось биение по радиусу, а если ты говоришь максимальный допуск до десятки тогда 0,4 мм это уже совсем перебор и пора его отправлять на металлом То та я смотрю у меня двигатель чуть не выпрыгива...