Белорусский Audi Клуб

Yusg писал(а):Grecki, может пора подъехать к "правильному карбюраторщику".....

Тут возникает 2 проблемы:
Первая - у меня инжектор
И вторая -нет у нас в городе хорошего инжекторщика( по крайней мере я не знаю)

И снова прошу помощи Ауди 100 2.3 ААR Суть проблемы - большой расход топлива. Что делалось: Новые свечи и крышка трамблера с бегунком. Новые топливный и воздушный фильтры. Проверены концевики холостого хода и максимальной нагрузки. Промыт впускной коллектор с дроссельной заслонкой. Заменены кольца н...

При снятии фишки с РХХ, должно быть 1100 об/мин
То что стоит на инжекторе, скорее всего ЭГРД( фишка на 2 контакта?)

Это где за такие бабки можно лопату, паук и ПНД найти???? Год назад на жданиках запросили 300 у.е, без гарантии на ПНД, А с гарантией - 450! Можеь чьл ьл где то сдохло у нас??? Если она столько стоит, и с гарантией на установку хотя бы - не стоит колупаться с ПНД.. С такими ценами проще ещё пару со...

максим колесников писал(а):подскажите пожалуйста сколько стоит лопата с пауком и потенциометр

Я в Гродно покупал на разборке за 100 уё

petrovith писал(а):. Да и скорее всего у тя в ЭБУ навернулся стабилизатор. должно быть 4.5-5.0В.

В том то и дело, что ЭБУ пробовал менять. Мне кажется, что вероятность того, что второй попался с такой же проблемой не очень велика

у меня на включенном зажигании тоже 0,01 В, только вот на С3 на потенциометре нет подстроечника

Возможно ПНД протерт, а когда эти регулировки делали, если они смазкой залиты... Я у себя решил проблему снятием ПНД, перемещением контакта и послежующей настройкой. Вот уже месяц радуюсь. Проверь еще провод массы ПНД (нижний), он иногда отгнивает - часто слышал об этой проблеме и у себя лечил. ПНД...

Поменял ЭБУ, прозвонил проводку
Всё ровно на потенциометре опорное напряжение 7,7В
Мерил как на выходе с ЭБУ, так и на самом потенциометре, с подключенной фишкой и без, всё одинаково 7,7В

Ну с ХХ всё может быть понятно, а с опорным что могло случиться, что его так подкинуло?

Опорное напряжение на потенциометре 7,8 В :wall: при этом на ХХ 0,3В. Болты ещё с завода залиты. Поделитесь умными мыслями на этот счёт. И ещё, может кто расскажет, как на С3 добраться до потенциометра, что бы его отрегулировать, он там зараза в самое крыло упирается. В месте с фильтром что ли снима...

Машинка не моя, хозяин утверждает что точно не больше десятки и это при мертвой лямбде, я со своей пятнашкой аж абзовидовался

0.3 В на ХХ. Форсунки чистили и проверяли распыл, всё в норме. Так же чистили бак и сетку БН. Завтра буду мерить давления и смотреть дальше. Лямбда показывает 0.4 В и не дергается, я так понимаю ей :hang: Ток ЭГРД ровно 0 ( так же как у меня с отключенной лямбдой) Расход 10л на сто км в городском ци...

Тогда вопрос, почему при залитых регулировочных болтах оно 0,3 В, при повышении оборотов красиво и равномерно повышается, опорное 5В, при включении зажигания всего 0.03 В где то так. Движек при резком газе колбасит, потом начинает нормально набирать обороты. ХХ ровненький. И расскажите плиз, что за ...

Подскажите, на сотке с3 2.3 л инжектор как я понял тоже КЕ3, напряжение на потенциометре на ХХ также должно ведь быть 0,4-0,8 В?

Nike1 писал(а):Тебе этот винт не нужно трогать, т.к. у тебя дифдавление в норме.

Подскажите тогда дураку, что ещё там можно покрутить.
При отключенной лямбде при этом, ток стоит на нуле +- 0,1 мА Так и должно быть?

Читал что можно крутить ЭГРД через переходник на заведенном двигателе.
А разве из под шлицевой заглушки шестигранника бензин теч не будет???
В том то и беде, что ток -10мА, а при повороте винта СО, даже на пол оборота против часовой, меняться он и не думает особа, а машина почти глохнет.

Колебается бодро и в нужном месте.
Проводку в плане на коротышь?
Почему движек глохнет при обеднении смеси когда на ЭГРД -10мА?
Найти б ещё газоанализатор, СО проверить.

Наконец-то добрался до машины. Померил давления. Системное 6,35-6,4 ( шкала манометра не очень) В нижней камере 6,0 При всём при этом ток ЭГРД -10 мА, лямбда дает 0,75 вольт, честно показывая что смесь богатая. Обороты после прогрева начинают плавать. При попытке подвести винтом СО ток к нулю, машин...

Был в командировке неделю, завтра куплю манометр и продолжу))
О всех результатах отпишусь