Белорусский Audi Клуб

ехехей Победа )))) Проблема вроде решена, поменял термостат - указатель на приборке долго и упорно не ходил выходить на 90, и я подумал - придется ехать еще раз и менять датчик, но все таки он заработал, так что в итоге проблема - неисправный термостат . Всего то - 11 у.е. и 150 000 белок )))) вот э...

ага

здесь еще вопрос в том - что я в этом 0 ,я вчера не смог воздуздушный фильтр найти )))))) тем более патрубки ))), по наблюдению чем холоднее на улице становиться тем больше времени нужно печке на разогрев- но это же все напрямую от двигла - значит трабл в термостате .......... :rabota2: )) я так пон...

ну тогда по ходу одназначно термостат, вентилятор постоянно крутится, машина медленно нагревается- значит гоняет по большому кругу....а ща ударит минусовая T? и руки будут примерзать к рулю )))))

Econ сейчас включен у меня,я так понимаю он отключает компрессор ???? кстати вопрос- компрессор вообще отрубается при таком режиме ?????, вообще я его снял, подарок от прежнего владельца, трудно объяснить что к чему, но в итоге умер носик на компрессоре ..итог или менять крышку компрессора или весь ...

просто я не спец по железезякам, а мнение мое такое - если не спец- то нехер лезть........ поэтому как только будет возможность обязательно его законопачу, кстати после замены масла и фильтров дергания машины стали меньше.... Добавлено спустя 48 секунд: кстати на форуме чел выкладывал фото отчет как...

вот сейчас я проехался боее менее, датчик показывает 70,
верхний патрубок теплый, внизу их два - верхний теплый,нижний холодный, и кстати....я просто не особенно в этом шарю,
но вентилятор у меня постоянно работает, а ребята говорят, что он должен включаться выключаться в зависимости от T

извините но сил даже с кофе хватило только на пол истории, курил пока сил было, на след замене
если разница не будет заоблочной обязательно залью 507.01 )))), кстати после заливки машина ездит лучше, хотя с нашими дорогами и по малоопыности трудно разобраться .....

когда 505.01 заливал Castrol у челов глаза округлились....сказали круть, по ценам пока что не узнавал, но если будет возможность можно и 506.01 заливать, только можно ли так прыгать с одного на другое ???, и говорили что 506.01 рекомендуется когда есть сажевый фильтр которого вроде нет у меня ....

по жести много движений ......что бы потом проверить ))))), но я так понимаю глушение клапана влияет только на выброс , а машине не вредит а наоборот только в + ?)))))

ребят не нашел похожей темы по этому решил в этой, по ходу у меня тоже есть клапан ЕГР- посоветуйте может взять и отрезать его ???))))) :hospital: один фиг мы квоты на выброс газов другим странам продаем )))))))) Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд: я не разбирался еще , но вроде из за этого у меня ...

привет, мне тоже термостат нужен, но по ходу № должен совпасть с постом diss...

плз еще рем. комплект ГРМ
и очень хочу поменять рычаги дворников, наверно в сборе вместе с щетками, мб рисунок есть ?
заранее благодарен!

я начинающий аудиюзер )))), плюс первая машина, много чего не знаю, о некоторых вещах вообще не догадываюсь )))), изначально в машине было залито Castrol Magnatec 5w40 505.01, мужик у которого покупал сказал что лучше было бы 506.01, по инструкции тоже указано Long Life 506.01, я поэтому и спрашиваю...

ребят посоветуйте плз, 1,9 TDI форсунки залито Castrol EDGE 5w40 505.01, я вообще сторонник качество, но с учетом что уже залито можно ??? или стоит ли переходить на 506.01 ???

парни помогите мне плз, не так давно куплена машина, датчик по T не поднимается выше 70 градусов, и вообще нагревается медленно, перед заменой масла прогревал двигатель - сказали что нижний патрубок холодный, я так понимаю - это термостат менять нужно ???