Белорусский Audi Клуб

alexstr81 спасибо Саша ))

Здравствуйте все! Сегодня машина не завелась,долго маслал стартер,но бестолку. После того как стартер перестал крутить,загорелась красная маслёнка oil pressure.Горела один раз,после этого горит желтый краник и не выключается. С чего бы это могло быть? Ночью было -8, заводился при -1

Доброго времени друзья, появилась проблемка.На ускорении в районе 2-2.2 об.мин.случается провал как будто включилась неитралка,потом всё приходит в норму.Как спорт режим на автомате чтобы понятнее было.Кто сталкивался хелп

Отпишусь по замене

Спасибо большое,тоже думаю чем нибудь заклеить.350$ за кусок резины многовато. А насчёт б.у. нужно знать номер оригинальный чтобы не попасть на не ту. А я его не знаю. Вобщем буду думать,спасибо форумчане,без вас бы Ауди превратилось в УГ испорченное псевдо профессионалами г.Гомеля.

Вскрытие показало что порван патрубок из турбины в большую трубу,что под бампером толстый. У оффициалов заказать 2.300.000 и ждать две недели,подскажите у кого можно найти эту запчасть б/у
Можно ли заделать порыв 2-3 см чем нибудь???

Кстати,когда искали патрубок,нашли болтающуюся подушку. Может проблема в ней?

Аналогичная ситуация уже тысяч 40 продолжается,никто не может дать толкового обьяснения,по ошибкам всё норм,но раскалбас бывает такой на светофоре,что даже руль подрагивает.Кто-нибудь менял этот датчик?Есть ли смысл его ставить и сколько стоит?

Друзья,появилась такая трабла.После того как разгоняешь машину после 2000/оборотов-включается обдув на всю,как будто Нажимаешь на кнопку обдува стекла. И где-то до 2000 оборотов подергивается на разгоне.

Лучший сервис здесь-имхо.

Согласен у друга похожие симптомы на гольфе были

Kikos писал(а):Если есть расколбас при глушении мотора, проверяйте дроссельную заслонку. Тем более если меняли ЕГР. Там почти наверняка все плавает в черной жиже от него.

Спасибо,расколбас прошёл после перенастройки компьютером егр,дроссельной заслонки и расходомера. Помог Alextr81.

Кстати,спрашивал позже у двух приятелей,говорят оч.распространенная проблема,клапан ЕГР,посоветовали удалить. Но,как я понял,после удаления клапана остаётся проблема расколбаса двигателя после выключения. Со всеми вытекающими последствиями.Думаю обновить ПО. Как сделаю-вылажу отчёт в отдельную тему....

Ошибку которую показал,скинул выше.Саша настроил,пока всё гут.Двигатель не колбасит после выключения рад . Сказали расходомер в норме родной. Летаю

Клапан EGR заменён, произведена чистка заслонок. Машина работает в штатном режиме.
После того как глушишь двигатель потряхивание осталось,правда уже меньше.
Вопрос. Мог ли мастер/диагност не заметить ошибку ЕГР, говорит, что не было на момент диагностики. Может допуски криво посмотрел???

Погодите друзья,завтра будут результаты.

Добавлено спустя 19 минут 42 секунды:
Вставка для расходомера 50$ , если надо куплю. Помыли,почистили,завтра клапан егр приедет.

Заказал клапан ЕГР,130$,завтра придёт. У оффициалов 430$ Записался на завтра на чистку расходомера и заслонки перед датчиком.
Познакомился с Сашей. Отличный парень/диагност спасибо

С утра на панеле загорелся жёлтый краник.

Начались проблемы с тягой,не так явно ,но всё же.Бывает подхватывает турбина после 2к оборотов.И после того как заглушишь двигатель-стало появляться лёгкое подколачивание.

Alextr81- совершенно точно описал симптомы.Сейчас +300 км,полёт нормальный.Расход топлива идеален.На круизе даже видел цифры 2.6л/100. Завтра на трассу,отпишусь чё по чём.