Белорусский Audi Клуб

Вообщем выставил я зажигание как положено на синюю линию в окошке снизу написало "мертвая точка" приехал домой мотор остыл, пошел заводить опять, стало еще хуже больше дыма и дольше трясет, сегодня поставил как было, выше трех линий за пределы графика, так лучше заводится меньше дымит и тр...

посмотрел тди тайминг, показания выше трех линий намного выше даже за пределами графика, мотор прогретый 83градуса, температура топлива 24.5 гр

Привет всем, вообщем проблема вернулась с похолоданием и уже давно, небыло времени написать, симптомы теже, на момент ремонта было потепление. Приобрел шнурок потиху осваиваю. Из новостей, обнаружил заломанную свечу накала от прошлого хозяина, остальные три рабочие хотя заломанная свечка тоже звонил...

искал по размеру смотри в первом посте, на рынке знают что за он, правда пришлось обойти вдоль и поперек

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
работа элементарна тем более на маторе 1.9 главное следовать инструкции и оккуратно, жил бы в Гомеле я поменял бы

фотки по ссылке компрессор такойже у меня жаль сфоткать было нечем, не смазав литолом муфту в неснятом положении проблемотично было бы запресовать, я помогал молоточком слегка постукивая благо место позволяло мотор 1.9. у 2.5 мне кажется не прокатило бы надо было бы снимать.

Делал по аналогии как здесь https://www.drive2.ru/l/154805/ компрессор очень похож может и такой только менял по месту не снимая мотор 1.9. Хочу от себя немного добавить, болты в пластину вкручивайте равномерно можете погнуть ее, снимая саму муфту я пользовался не трехлапым съемником а монтировочкой...

делал у себя по месту, кто из гомеля могу дать координаты

всем спасибо за помощь, проблема решена, действительно насос подсасывал воздух, заменил все покладки на насосе 130$ работа с резинками снимали насос разбирали и все меняли, подрегулировали угол впрыска и все пестня:-) с утра с пол пинка и ни грама дыма

awson, давай любой.

ок надо брать

а какой шнурок надо и где купить( может в клубе кто продает)

да мерял я сопротивление писал уже 14 на хол и 16 на гор
кстати 12 вольт при выкл зажигании уже нет на клапане, короч хрень какая-то. К кому можно обратится в гомеле с этой проблемой х.з к одному приезжаю расказал, тот отвечает жди морозов потом будем думать ( мастер епт)

ну вот получается что клапан все время включен и угол впрыска я выставлял когда клапан работал и что куда теперь копать смотреть проводку или что отвечает за включение этого клапана Кстати утром воздуха в обратке небыло, а в подаче небольшой пузырек ну я думаю он роли не сиграл. А прокладки на насос...

сегодня обратил внимание после того как заглушил двигатель услышал под капотом жужание причем ключ даже достал с замка открыл капот и определил что этот звук издает клапан n108 включил зажигание жужание пропало, завел заглушил опять жужит, и так все время жужит только после того как заглушил мотор, ...

может и правда попробовать поменять прокладки на
насосе тем более он весь жирный , не течет прям, но соляра где-то сочится

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
и мерял сопротивление клапана n108 на холодную 14 ом на горячую 16ом вот.

по поводу диагностики непременно обращусь если найду куда, пока где я знаю вся диагностика сводиться тупо к чтению и удалению ошибок. А вообще было бы замечательно приобрести шнурок вот только какой и где я незнаю, чтоб не взять какашку

ок, а где он находиться на насосе?

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
сегодня за бортом было -9 колбасило гдето минуту, схватила почти сразу немного подрыкала и начало коло..бить и дымовая завеса пипец

я несилен в диагностике а что такое уов, посто у меня шнурка нет а человека выловить непросто который мне читает машину Добавлено спустя 57 секунд: а уов понял уг опер впр Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд: на прогретом смотрел график покозания были на средней линии ну может чуть чуть высше ну он ...

свечи включаются при +5 и ниже, а проблема появилась когда даже свечи не включались. Нормально запускается когда хотябы градусов 17-18. Угол зажигания выставлял летом был сбит и утром приходилось долго маслать, но щас он в норме ( вкручивали прибор в насос и выставляли а потом и компом проверяли) И ...

а как ее можно проверить, просто у человека который диагностировал пассат с таким же мотором и он хорошо шарит в электронике работает в этой отрасли.