Советы по выбору производителя запчастей

[Игорь]

Тема специально создана для помощи и советов по выбору производителя требуемой з/ч.
Далеко не секрет, что оригинальные запасные части иногда стоят относительно больших денег. Как следствие, мы ищем эти з/ч от сторонних производителей - т.н. лицензионные запчасти.

Советовать оригинальные з/ч, т.е. лишний раз об этом писать, не стоит - все знают, что нет лучше з/ч, чем оригинальная запчасть. Хотя в конкретных случаях можно подчеркнуть, почему предпочтительнее оригинальная з/ч чем иной вариант.

... Подскажите еще какого производителя, кроме оригинала, можно брать. 15 лет на авди, а шрусы никогда не менял.

Nikolay M., рекомендую GKN-Loebro. Я однажды его в свою Audi-80 B4 1,9TDi поставил и он у меня отъездил около 140-150тыс.км.

Список производителей, которые положительно себя зарекомендовали у одноклубников:

• Аммортизаторы ― Sachs, Boge
• Вискомуфты ― Sachs, Hella, Beru
• Гидрокомпенсаторы ― Ina, SWAG
• Датчики температуры ― Bosch, Hella, VDO
• Катушки зажигания ― Beru, Bremi, ERA
• Клапаны электропневматические ― Pierburg
• Лампы освещения (галоген и ксенон) ― Phillips, Osram, Hella
• Подвеска ― Lemferder, TRW
• Подшипники ступичные ― SKF, FAG
• Помпа водяная ― Hepu, SKF
• Пружины подвески ― K+F, Bilstein, Kilen = Lesjofors, KYB. Рейтинг по мнению parovoz'а.
• Радиаторы ― Valeo, Nissens, Hella
• Ремкомплект суппортов ― Ate, TRW
• Ремни ― Gates, Dayco, Contitech
• Ролики ― Ina, Litens, SKF, FAG
• Сальники, прокладки, колпачки маслосъемные и т. п. ― Elring, Corteco, Ajusa, SKF
• Сайлентблоки ― Lemferder, Corteco, TRW
• Свечи накаливания/зажигания ― Bosch, NGK, Beru
• Сцепление ― Sachs, Luk, Valeo
• Стекло лобовое и заднее ― Sekurit, Pilkington, Guardian, Sigla
• Стёкла боковые ― Soliver
• Термостат ― Wahler, Behr, Vernet
• Тормозные диски ― Ate, Brembo
• Тормозные колодки ― Ate, Textar, Pagid, Ferodo, Jurid
• Тормозные шланги ― Ate, TRW
• Тормозная жидкость ― VAG. Оригинал не намного дороже за другие.
• Фильтры ― Knecht (Mahle), Mann, UFI, MHO, Hengst
• ШРУСы ― GKN-Loebro
• Щётки стеклоочистителя ― Valeo, SWF, Bosch
• Электронные блоки, реле ― VDO, Valeo, Bosch, Siemens

• Важные подробности о производителе з/ч Topran (Hans Pries).
• Интересная информация о белорусском производителе з/ч под торговой маркой Fenox. (25.09.2012)
• Важные подробности о производителе з/ч Dello. (12.06.2013)
•  Информация по антифризам. (14.11.2014).

  Информация по антифризам.

  

  Таблица антифризов новая от 14.11.2014.

[Сержио]

Yusg, Акцизы на торце крышки

[Rezaka™]

Моторное масло Longlife-04 подходит для дизельных двигателей с фильтром улавливания сажевых частиц (DPF), а также соответствует требованиям бензиновых двигателей (исключение - двигатели М)

Так что катит
Ну и цены бы привел для затравки, чтобы народ сравнил

[Nik_it_ON]

БМВешный допуск LL-04 это совсем не то же самое, что VW 507.00 Прошу это не путать. Моторное масло может иметь допуск LL-04, но при этом VW505.00

[parovoz]

БМВешный допуск LL-04 это совсем не то же самое, что VW 507.00 Прошу это не путать. Моторное масло может иметь допуск LL-04, но при этом VW505.00

А что такое допуск VAG, BMW, Opel ... - это лично выдуманные допуски масла которые прошли проверку автоконцерна и тот разрешил написать свой допуск на банке. На самом деле более важным стандартом является ACEA: ассоциация европейских производителей автомобилей в которую входят и bmw и vag.
Тесты и стандарты ACEA на англ.: http://www.acea.be/uploads/publications ... uences.pdf
А теперь по существу оригинальные масла BMW LL04 и VW 507.00 это масла "Low SAPS" (с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы) очень требовательны к качеству топлива, производятся в Германии концерном BP и если отличаются то минимальным набором присадок.

[Nik_it_ON]

В таком случае можно вообще забить на допуски производителей, и тупо смотреть по ACEA. Что заливать каждый решает сам, я лишь обратил внимание, что допуск BMW LL-04 не подразумевает допуск VW507.00

Для примера такая ситуация. Мы все прекрасно знаем, что для насос-форсунки нужен допуск 505.01. Берем мы допустим масло Motul 5w30 x-clean:

здесь видно, что масло LL-04 и при этом нету 505,01 и выше.
Возьмем масло Motul 5w40 x-clean:

здесь мы видим тот же допуск BMW LL-04 и уже есть для насос форсунки 505.01 но нету 507.00 (который "необходим" для двигателей VW с сажевым DPF)
В то же время обычно, если масло имеет допуск VW507.00, то у него будет и допуск BMW LL-04:

П.С. Высказал свое личное мнение и наблюдения, ни в чем никого убеждать не планирую

[Димон на Аванте]

а я считаю что и АСЕА и допуски важны.

[parovoz]

В таком случае можно вообще забить на допуски производителей, и тупо смотреть по ACEA. Что заливать каждый решает сам, я лишь обратил внимание, что допуск BMW LL-04 не подразумевает допуск VW507.00

Однако у тоже мотюля есть масло 8100 X-CLEAN+ 5W-30 которое по спецификации имеет все последние допуски LL04, 507.00, 229.51 и в тоже время этот производитель рекомеднует масло серии Specific конкретно под каждого производителя: Audi, BMW, Mercedes и Opel парадокс.

Возьмем масло Motul 5w40 x-clean: здесь мы видим тот же допуск BMW LL-04 и уже есть для насос форсунки 505.01 но нету 507.00 (который "необходим" для двигателей VW с сажевым DPF)

А в этом масле и не может быть 507-ого допуска ибо он идет только с вязкостью 5w-30.

Вывод: в одном типе масла собраны все последние допуски основных производителей, в свою очередь последние допуски производителей на 80% перекрывают предыдущие допуски этих же производителей с небольшими отступлениями в виду конструктива и использования цветных металлов. Исключение специфичные моторы.

[Сержио]

В коробке ОЕ MERCEDES BENZ колодки лежали Jurid.

[Паша]

Раньше он и на конвейер поставлялся. У себя на какой-то из ауди тоже видел их.

[Паша]

Купил подшипник ступицы на свою А6 С6 фирмы "FAG". Был очень удивлен когда в коробке лежал SKF да еще и итальянский.

[ILYHAN]

Был очень удивлен когда в коробке лежал SKF да еще и итальянский.

В том году с тем же столкнулся на а4 b6

[Сержио]

Оригинальные колодки на Opel - перед лежит Текстар, зад - TRW, причем на одну и туже машину колодки.

[buntov]

Пришло время менять передние диски и колодки. Зашел в магазин возле дома сразу стали предлагать LPR. Начал изучать предложения, шапку прочитал внимательно и пол темы перелистал в поисках отзывов о фирмах.
LPR колодки точно нет! Диски не знаю. У кого есть опыт пользования фирмами которые не указаны в шапке?
Например интересует мнение по дискам Ferodo, Febi, Blue Print, SCT. По колодкам интересует Delphi, Remsa, Mintex,ABS.
Или может еще что-нибудь посоветуете кроме того что в шапке.

[ILYHAN]

Remsa

Ездил на таких. По мне - слишком мягкие. Но, дешевые, и не пищат. Норм вариант за свои деньги в принципе, если нравится мягкость.

[Andrik]

Вчера купил топливный фильтр Манн, сделан в КИТАЕ. Говорят, что и Кнехт сейчас оттудаже. Австрийца или немца не купить!(((

[parovoz]

Вчера купил топливный фильтр Манн, сделан в КИТАЕ. Говорят, что и Кнехт сейчас оттудаже. Австрийца или немца не купить!(((

Смотря на какой авто.

[Pank]

Реле электровентилятора какой фирмы лучше взять:
Hans Pries, Jp Group, SWAG ?

[Stimpack]

LPR колодки точно нет! Диски не знаю. У кого есть опыт пользования фирмами которые не указаны в шапке?

примерно 15000 назад поставил диски+колодки перед: TRW+Ate, зад: LPR+Ferodo - пока без нареканий. А вот колоки LPR действительно Г, вроде здесь уже высказывался по ним...

[buntov]

Диски Ferodo кто нибудь пользовал?
Какие вообще мнения будут по этой марке?

[Nik_it_ON]

Диски Ferodo кто нибудь пользовал?

Хороший производитель тормозных механизмов, в числе топовых.