Трактористы в субботу -28 в воскресенье -30

[DIA]

По телеку передали типа штормового предупреждения завтра -25-28 в воскресенье до -30, давление 760.

Статистика замерзаний январь 2014 г.

 Сорта дизельного топлива

С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо - ГОСТ Р 52368-2005. ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:

• Сорт А (+5 °С)
• Сорт B (0 °С)
• Сорт C (-5 °С)
• Сорт D (-10 °С)
• Сорт E (-15 °С)
• Сорт F (-20 °С)

В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:

Первая группа: буквы

ДТ - дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.
Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения

Л - летнее (температура фильтруемости не определяется);
Е - межсезонное (-15 °С);
З - зимнее (-20°С);
А - арктическое (-38°С).
Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива

К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

Спасибо SMS за информацию.

[Макs]

ну обычная зимняя все-таки?

Понятия не имею,чем они нас заправляют

Вебаста догреватель работает?

У меня нет такого чуда. Сам поставил Номаконовский подогрев фильтра.

[Vitaliyak]

Макs, с работающим Номаконом замерз?! Или он выключен был?

[Игорь]

… поставил Номаконовский подогрев фильтра.

Я уже много, много раз писал, что с нормальной топливной системой он не нужен ― ни проточный, ни бандажный подогреватели! Макs, я на 99 % уверен, что остановки происходят по простой известной причине.

И топливо у нас нормальное ― обычное зимнее (не Арктика) отлично работает и не замерзает, не парафинит фильтры.

Одноклубники, не боритесь со следствием ― устраните причину!

[.Yustas]

A4 2.0 TDI, полбака обычной зимней соляры. Утро -18 если верить датчику, завёлся со второго раза: первый раз крутил секунд 10, но не получилось, вторая попытка с первого цилидра затарахтел

для полноты картины - сегодня по показаниям датчика -17, та же машина, то же количество топлива в баке - не завелась крутил раза 4. такие дела

[Yusg]

Для статистики (А5 Sportback Q 2,0 TDI(CAHA)2010 масло 5w30 оригинал) :
Авто стояло на улице с воскресения по вторник на улице ( на морозе) без движения. Дизель в баке (Дт-З-К5, сорт F) с Газпромнефти на Кижеватова,84 (АЗС-48)/Сегодня в 8,00 завелся без проблем (температура на уровне 4-го этажа -21С в авто показало -17С). Зажигание электронное (вставляешь ключ и ждешь пока заведется) - слышно было как пару раз крутанул быстро стартер и авто завелось ( вебасты нет). Обороты поднялись до 1100, через минуту опустились до холостых) походил минут семь около авто, пока оттаила и поехал. Незамерзайка обычная РБ до -20.
До работы,по кольцевой около 30 км. Незамерзайкой пользовался раза 3-4 - без проблем. Проблем в движении не заметил. Двигатель рабочуюю температуру (после 30 км по кольцевой со скоростью 90 км/час) полностью НЕ набрал. Обогреватель работал в режиме "авто" (+21,5С).
Для справки: обращаю Ваше внимание.
У Дт-З-К5, сорт F либо Дт-З-К4, (где К5 и К4 экологический класс топлива) сорт F означает предельная температура фильтруемости не выше -20°C.
Если необходимо Дт топливо с большей температурой фильтруемости, то вам надо - ДТ-З-К5, класс 2. (предельная температура фильтруемости -32С)

[Макs]

Макs, с работающим Номаконом замерз?! Или он выключен был?

1.Завелся я без Номакона. Поездил по своей деревне-городу. Проехал км 15 (чуть чуть не доехал до Фаниаполя). И встал.

Я уже много, много раз писал, что с нормальной топливной системой он не нужен ― ни проточный, ни бандажный подогреватели! Макs, я на 99 % уверен, что остановки происходят по простой известной причине.

Я тоже грешил на трубки. Только остается не понятным-если трубки...Чего она завелась?! не думаю что стоянка на трассе ..при -19..как то благотворно сказалась на пропускании в трубках.
Почистить -посмотреть пока не имею возможности..В виду отсутствия более менее теплого гаража.
Пы.Сы.. по поводу Вебасто-Догревателя..
В настройка системы отопления у меня есть пункт..1.автономный отопитель (вкл-выкл). Это я так понимаю фен на салон?

[Властелин колец]

Макs, делай модернизацию топливопровода снизу, как это сделал Вадим

олько остается не понятным-если трубки...Чего она завелась?! не думаю что стоянка на трассе ..при -19..как то благотворно сказалась на пропускании в трубках.

-19 на скорости это все -25... а так постоял, она и согрелась... на 3.0 тоже такое было как-то

[Vitaliyak]

Сегодня на мкад замерзла жена на А4... Машина завелась ок. Прогревалась ок... На почти полностью прогретой потеряла ход и заглохла. Стартер маслает, соляры нет. Фильтр заменен... Температура была менее -20.. Градусов 18-19.
Здесь должны быть одни нецензурные сообщения...

[Yusg]

Vitaliyak, тебе должно быть обидней чем кому, учитывая, как ты трепетно относишься к содержанию авто ...

[EXEMOK]

Читаю вот вас и в очередной раз думаю - не хочу я дизельную машину. Все мои машины если и не заводились в мороз - чисто по причине аккума.

[Макs]

Макs, делай модернизацию топливопровода снизу, как это сделал Вадим

где почитать?

олько остается не понятным-если трубки...Чего она завелась?! не думаю что стоянка на трассе ..при -19..как то благотворно сказалась на пропускании в трубках.

-19 на скорости это все -25... а так постоял, она и согрелась... на 3.0 тоже такое было как-то

ну так потом мороз и скорость не отменял ни кто. я завелся и поехал дальше (но уже с включеным номаконом)

[Игорь]

… Фильтр заменен

Делать было нечего?! Он тут не при чём!

Читаю вот вас и в очередной раз думаю - не хочу я дизельную машину.

EXEMOK, а ты меня почитай ― за последние 2 сезона (а сейчас уже 3-ий) ни одной остановки по причине недостатка подачи топлива. Тебе захочется дизеля! И даже 02.02.2012 в -32°С на обычном зимнем (не Арктика) топливе с белорусского Лукойла двигатель ни разу не чихнул.

[youtube]dKFc4mFPwPI[/youtube]

www.youtube.com/watch?v=dKFc4mFPwPI

P. S. Моргающая лампа накала свечей ― был неисправен датчик положения иглы управляющей форсунки.

[Макs]

На 1,9 тди отъездил 2 зимы 2011-2012 .Без подогревов и прочего. И ни чего.

[Властелин колец]

Vitaliyak, тебе должно быть обидней чем кому, учитывая, как ты трепетно относишься к содержанию авто ...

Сергей, не подкалывай Виталика

где почитать?

На форуме

Он тут не при чём!

[Yusg]

     Оффтопик:

не подкалывай Виталика

- даже в мыслях не было. Обидней всего, по себе знаю, когды ты все делаешь "для ее любимой", а она сцука не отвечает взаимностью. Интересно, в чем причина.

[Властелин колец]

думаю, в топливопроводе под днищем...там прихватило... надо защищать...

[Игорь]

Yusg, любовь коварна…

[Vitaliyak]

Властелин колец, Дима, я знаю Вадим делал защиту топливопровода на А6 С6... Про А4 В7 ничего не слышал... Знать бы где прихватило?

[Властелин колец]

Про А4 В7 ничего не слышал... Знать бы где прихватило?

надо на яму и смотреть... у Вадима просто нет B7, а так бы он и там сделал А прихватило в самом тонком и холодном месте... Под капотом тепло, в баке тоже температура из-за объема топлива не так быстро падает + обратка, а вот снизу в тоненьких обдуваемых трубках самое место ИМХО

[Игорь]

… тепло, в баке тоже температура из-за объема топлива не так быстро падает + обратка

Властелин колец, в теории я с тобою согласен. Меня же интересует практика ― насколько это так в действительности? Измерял ли кто реальную температуру топлива в баке? Я ― нет т. к.добраться к топливозаборному стакану в A6Q C4 2,5TDi очень сложно.

Интересно сравнить температуру в баке и на улице.