Система полного привода "Quattro". FAQ/обсуждения.

[Игорь]

Полный фирменный привод Quattro - один из самых надёжных вариантов полного привода. Так что бояться его не стоит. Также из-за Quattro сзади стоит независимая подвеска, что имеет свои естественные плюсы и минусы.

По личному опыту скажу, что проехав 169'000км на полноприводной A6Q C4 2,5TDi, что проблем и остановок из-за Quattro не было. Была только замена 2-ух сальников: заднего на МКПП и правого на заднем редукторе.

Сайт посвященный ПОЛНОМУ ПРИВОДУ всех автомобилей.

[Quattrovod]

не фига у Ауди ЕДЛ не работает! сто раз видел диагональное вывешивание на каком нибудь древнем Мерсе МЛ... колесо вывесится, покрутится, потом хрустнут тормозные механизмы, и... О чудо! Машина поехала... Ауди так не может ВПРИНЦИПЕ!!!

Ауди может и в принципе и в реале именно так же.

Так что отлично они работают независимо друг от друга.

Вы можете оспаривать сколько угодно требования ауди.
От этого требования не изменятся.

а вот это круть! Пол жизни за такую кнопочку на современных Авдях..

Самое смешное, что та кнопочка никак не поможет съехать с роликов как на видео.

[Vitaliyak]

Quattrovod,

Код: Выбрать все

    Vitaliyak писал(а):не фига у Ауди ЕДЛ не работает! сто раз видел диагональное вывешивание на каком нибудь древнем Мерсе МЛ... колесо вывесится, покрутится, потом хрустнут тормозные механизмы, и... О чудо! Машина поехала... Ауди так не может ВПРИНЦИПЕ!!!
Ауди может и в принципе и в реале именно так же.

Жаль что ни я, и никто другой из клуба такого в живую не видел... все только и рассказываю про свободновращающиеся вывешенные колеса.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

Vitaliyak писал(а):а вот это круть! Пол жизни за такую кнопочку на современных Авдях..
Самое смешное, что та кнопочка никак не поможет съехать с роликов как на видео.

а с ролликов и не надо! вы же сами писали, что это рекламный трюк конкурентов их Х Драйв и других...
Достаточно того, что в жизни эта кнопочка очень полезна! И РЕАЛЬНО помогает людям выбраться из сложных "дорожных" ситуаций...

[Quattrovod]

И РЕАЛЬНО помогает людям выбраться из сложных "дорожных" ситуаций...

У меня в реале все работает - выключаешь есп и даже газ часто давать не надо - машина щелкает тормозами и заезжает на скользкий бордюр или т.п.
.

[Властелин колец]

Уточни ESP или ASR... у меня выкл. одной кнопкой, но по-разному

[Quattrovod]

Уточни ESP или ASR...

ЕСП это по сути всего лишь АСР и АБС, работающие по определенной программе.
И выключение ЕСП это всего лишь выключение АСР, что автоматически выключает и ту программу.
Остается только АБС со своей подфункцией ЕДЛ.

[Vitaliyak]

И РЕАЛЬНО помогает людям выбраться из сложных "дорожных" ситуаций...

У меня в реале все работает - выключаешь есп и даже газ часто давать не надо - машина щелкает тормозами и заезжает на скользкий бордюр или т.п.
.

у меня в такой ситуации тоже "проходимость" улучшается... но я думал, что только за счет того что ЕСП не душит двигатель... оказывается ЕДЛ помогает

[flavor]

согласен ! кватра умеет многое !

[/loXmaTblй]

интересено что он хотел сделать?

[Quattrovod]

Занесло просто.

[Vitaliyak]

Занесло просто.

а может он во двор не попал?
зы: сегодня "наблюдал", или точнее сказать ощущал еще один интересный момент работы ЕСП... обычно я констатирую факт работы ЕСП на выходе из поворота, под газ, когда она бездушно душит(сорри за каламбур ) мотор и все тут... сегодня наоборот, попрактиковался под свежий снежок на нешипованной А4 В6 в черезчур быстрых прохождениях заснеженных поворотах... влетаю на разязку с заведомо завышенной скоростью, сбрасываю газ, не торможу, машина моргает ЕСП, скользит наружу повороту, ЕСП пощелкивает тормозными механизмами (вероятно одного или двух колес ВНУТРЕННЕЙ к повороту стороны) и, вуаля, машинка ввинчивается в поворот. Весьма забавно. Главное со скоростью не переборщить
зыы: а вот силовое прохождение поворотов, под газ,со скольжением и пробуксовкой всех колес возможно только с выкл ЕСП

[Sergey R.]

согласен ! кватра умеет многое !

был на недоприводе - убился б нах

[Властелин колец]

ЕСП это по сути всего лишь АСР и АБС, работающие по определенной программе.
И выключение ЕСП это всего лишь выключение АСР, что автоматически выключает и ту программу.
Остается только АБС со своей подфункцией ЕДЛ.

1. Нажимаю на кнопку ESP один раз - ASR off...
2. Нажимаю на кнопку ESP и удерживаю ее 3-4 сек. - ASR/ESP off.
В обоих случаях на экране загорается индикация откл ESP...
Пытаюсь нарезать пятачков с включенными системами - ESP двигатель "душит", ладно отключаю ESP и ASR удерживанием кнопки ESP - все гуд... кручусь на одном месте... Теперь отключаю, нажатием кнопки ESP, только ASR - пяточки нарезаются, двигатель, вроде бы не "душиться", но при этом периодически значок ESP на панели начинает мигать... Вопрос - почему... что за система в это время срабатывает?

[Игорь]

... при этом периодически значок ESP на панели начинает мигать... Вопрос - почему... что за система в это время срабатывает?

Я так понимаю, что происходит подтормаживание буксующего колеса.

[Quattrovod]

Теперь отключаю, нажатием кнопки ESP, только ASR - пяточки нарезаются, двигатель, вроде бы не "душиться", но при этом периодически значок ESP на панели начинает мигать... Вопрос - почему... что за система в это время срабатывает?

Та часть ЕСП, которая отвечает за траекторию движения.
И/или то, что Игорь, сказал.

[Vitaliyak]

Quattrovod, на А8 Д3 так же как Властелин колец описал отключаются системы? кратким нажатием и длинным? графически это как то отображается, кроме загорающегося треугольничка ЕСП?

[Властелин колец]

Vitaliyak, у меня при кратковременном нажатии пишет - ASR off, а при удердании - ASR/ESP off

[Quattrovod]

Vitaliyak,
Я про Д3 не могу сказать - не знаю.

[Vitaliyak]

Властелин колец, надпись пропадает и горит только треугольник? или горит постоянно?

[flavor]

одно отрубает антипробуксовочную, второе - стабилизацию?

[Властелин колец]

надпись пропадает и горит только треугольник